由中国建筑材料集团有限公司（简称中国建材）所属威海中复西港船艇有限公司自主设计建造的13.98米太阳能房船于9月中旬正式交付使用。该船为国内首款真正的全太阳能房船，主要用于商务谈判、居住等活动。该船的动力和所有的生活用电全部来自太阳能及风力发电。设计时速为5节，在2011年天津滨海国际游艇暨名品展示交易大会上吸引了众多的专业观众。

　　太阳能与风能作为重要的可再生资源，其资源丰富、分布广泛、且不污染环境，对其的开发利用不仅可以解决能源紧张的问题，还可以解决与能源利用相关的环境污染问题，促进社会和经济可持续性发展。近年来，中复西港致力于环保型船舶的设计开发，将这两种资源运用在船舶技术上，为船上设施提供了相对独立的能量来源。

　　该船型采用真空树脂导入成型工艺，应用高性能复合毡、多轴向编织物等增强材料，以满足艇体结构力学性能要求和工艺性要求。经过“材料、结构、铺层一体化设计”，实现与同型玻璃钢船相比减重30%的目标。

　　在电力驱动方面，因柔性太阳电池弯曲度大，外观新颖，可扩展电池板的铺设面积，所以在设计该船时引入柔性太阳电池来代替部分多晶硅太阳电池。为了实现大型船舶全天候太阳能动力航行，则采用了储能装置，该装置可储蓄太阳能转换而来的电能，以实现全天候、高功率船舶动力供应，有效地克服太阳能能量密度低、有时间性和地域性限制的缺点。

　　该太阳能复合材料船舶，同国内同类技术比较具有高能量转换效率高、制造成本低、客舱内噪音低等优点。

　　太阳能必将成为游艇产业的一种新趋势，随着船舶行业技术日益高端化，以可再生资源替代传统动力船舶成为一个极具潜力的市场。太阳能复合材料船艇的成功研制降低了能源消耗量，改变了传统技术噪音、污染等各种弊端，解决游艇行业技术工艺瓶颈，提高了我国复合材料船艇制造的整体竞争力，加强我国国民经济实力，提高行业整体水平及其产品的国际竞争力，优化产业结构，保证我国复合材料船艇产业的可持续发展。

　　这一项目的开发运用，又将中复西港推上了一个新的发展阶段。该公司将乘胜追击，加大科技技术投入，不断的研制开发新型产品，不断稳固公司的行业地位，将中复西港品牌做大做强。