在7月19日召开的2010年度重庆市科学技术奖励大会上，中交集团完成的“重庆朝天门长江大桥工程建设关键技术研究”成果获重庆市科学技术奖一等奖。此次共有21项成果获自然科学奖，4项成果获技术发明奖，155项成果获科技进步奖（其中一等奖12项）。

　　重庆朝天门长江大桥为中交集团首个BT项目，于2004年底动工，2009年4月29日竣工通车，工程总投资25.3亿元。大桥主体工程全长1741米，其中主桥为932米（主跨552米）的中承式钢桁架公轨两用双层系杆拱桥，被誉为“世界第一钢拱桥”。该桥为双层桥面，上层为双向六车道和两侧人行道，桥面总宽36.5米，下层中间为双线城市轨道交通，两侧各预留一个7米宽的汽车车行道，设计时速60公里，是目前我国最大的公轨两用桥。该桥设计使用年限达100年，可抵御300年一遇特大洪水。自开工建设以来，项目部坚持自主创新，相继攻克世界最大球型支座精密安装、552米跨钢桁拱悬臂拼装、深水岩基强透水等诸多施工难题，创下多项国内乃至世界同类桥梁建造技术工艺的“第一”。

　　重庆朝天门长江大桥的建成，不仅对深化中交集团与重庆市的战略合作，促进重庆市的繁荣发展具有重大意义，同时也在世界桥梁史上留下了浓重的一笔。