中交世界首创遥控飞艇施放悬索桥先导索获成功

　　8月30日7时整，一艘遥控氦气飞艇牵引先导索腾空而起，飞越峡谷， 10分钟后，一条长达1000多米的先导索便从贵州坝陵河大桥东岸到达西岸预定地点。这标志着由中交二航局实施的世界建桥史上首次运用遥控氦气飞艇施放先导索技术获得成功。

　　目前在建的坝陵河大桥，横跨贵州关岭自治县白水镇、城关镇之间的坝陵河大峡谷，是沪瑞国道主干线贵州境内镇胜公路的重要控制性工程。该桥为主跨1088米、宽24.5米的单跨双铰钢桁加劲梁悬索桥，主跨跨度创世界山地桥梁之最；西岸为隧道式锚碇，东岸为重力式锚碇，其规模分别居世界和国内前列；全桥长1564米，为山岭重丘区国内第一长桥，世界第七长桥。中交二航局承担该桥西锚碇、西索塔、西引桥及上部结构的施工任务，其中西索塔高201米，被誉为“亚洲第一海拔高塔”。该桥建成后，从黄果树风景区到关岭县城的里程将缩短20公里，车程由半小时缩短至约5分钟。

　　据悉，抛送先导索、牵引架设拽拉钢缆是悬索桥进入上部构造施工的关键环节。唯此，才能架设空中便桥，开辟主缆和桥面施工工作平台。此前，国内外悬索桥施工均采用人工拽拉、船舶运送、直升机牵引、火箭抛引等方法输送导索。但由于坝陵河大桥两岸跨度超千米，峡谷谷底距主塔顶达500多米，地势陡峭，地形起伏大，峡谷管道风效应明显，峡谷中气流变幻无常，且受地理、水文等综合因素的影响，传统办法派不上用场。经过全面论证和多次考察，最终决定采用世界首创的“QS-700遥控氦气飞艇张力架线先导索牵引法”，并取得成功。该先导索的成功实施，为后续主缆索股水平放索赢得了时间，奠定了基础。