中船重工山海关船厂首次实现单壳油船改装双壳油船

　　日前，中船重工山海关船厂为希腊航运公司改装的双壳油船“帕罗斯勇士”号完工交船，标志着山船首次将单壳油船改装成双壳油船获得圆满成功。“帕罗斯勇士”号长232米，型宽42米，属阿芙拉型油船，具有17年船龄。“帕罗斯勇士”的成功改装，使山船具备了承接单壳油船改装成各种类型船舶的业务实力。

　　山海关船厂曾经完成过VLCC改装大型矿砂船、油矿混装船改装双壳油船、单壳油船改装自卸式散货船等改装项目。此次将单壳油船改装成双壳油船是在原船舱室结构不变的基础上加装了舱壁和内底板等钢结构，使用钢材3400余吨，并按新规范增设了液位报警等系统。全部改装过程完全是在该船停靠码头浮态下进行的，而漂浮状态下改装船体，变形控制尤为重要，如果控制不力将造成船壳外板和甲板的塌陷。山船经过前期的工程勘验和技术准备，在保证施工安全、船舶安全的前提下，通过详细准确的强度计算，最终选定科学合理的改装方案和变形控制施工工艺。经过改装，船体强度试验一次成功，变形控制完全满足设计要求，安全生产实现了零事故指标，船东对质量和工期给予了高度评价。

　　该船改装后期，韩国、新加坡、希腊、香港等地的船东纷纷来到山海关船厂参观考察，对山船在船舶改装领域取得的巨大成功产生了浓厚兴趣。虽然全球单壳油船将在2010年底全部淘汰，但单壳船舶的改装可以为船东节约成本和时间，这就造就了新的船舶改装市场。近几年，单壳油船改装成双壳油船占有很大的市场份额，山船的单壳油船改装订单已排到2008年。