攀钢新一代铁路车辆用高强度耐候钢实现批量供货

　　最近，攀钢承担的国家“十五”重点科技攻关专题----“铁路用高强度耐候钢开发研究”多项试验取得成功。标志着，攀钢具备新一代铁道车辆用高强度耐候钢大规模工业生产能力。

　　高速化和重载化是我国铁路运输发展的大趋势。铁道车辆重载化，必然要求其用钢具有高强度、高耐大气腐蚀性和高焊接性能等优点，而我国铁道车辆所用的第一代耐大气腐蚀钢已经不能满足这些要求，必须尽快研究开发出换代新钢种。

　　攀钢是我国第一代铁道车辆用耐大气腐蚀钢主要开发者之一和国内最大铁路用钢生产基地，2002年7月通过投标竞争承担了研发新一代铁道用钢的重任，其目标是在3年内研发出新一代铁道车辆用钢，研制出PQ400NQR1、PQ450NQR1和PQ500NQR1三个高强度耐大气腐蚀钢新钢种，屈服强度分别达到400、450和500兆帕，并形成大规模工业生产能力。该攻关专题由中国钢铁协会组织、攀钢承担、钢铁研究总院参加，经过专题组一年多的坚苦努力，目前专题已取得了多项实验成功。专题开展了三个新钢种的工业试制试验，其中一个钢种还按铁道部新标准组织生产，取得良好效果，产品质量达国标、部标；专题进行了加速腐蚀试验和焊接试验，并通过了铁道部的检验。眉山车辆厂用攀钢PQ450NQR1试制重载新型车样车侧墙板和端墙板的投料试验后，对攀钢产品质量感到满意。株洲车辆厂工业性焊接试验结论认为，攀钢高强度耐大气腐蚀钢PQ400NQR1焊接接头的力学性能满足新型车辆的造车要求，并对攀钢高强度耐大气腐蚀钢板进行大批量订货。