中铁一局青藏铁路建设科技创新取得显著成果

　　中国铁路工程总公司所属的中铁一局集团有限公司在青藏铁路路基、制梁、电务和铺架施工中，针对青藏铁路建设中“三大”世界性施工难题，坚持科学的发展观，通过不懈努力，顽强探索创新，目前，青藏线一批科技成果脱颖而出，部分科技成果填补目前国内空白。

　　青藏铁路地处高原高寒地区，自然环境异常恶劣，建设青藏铁路是史无前例的伟大壮举，具有很强的科研性、探索性。中铁一局青藏指挥部针对青藏铁路建设质量要求高、科技含量多、施工工艺新、环境保护医疗保障要求严的特点，在线上、线下工程施工全面开工之初，即根据各参建单位承担施工工程项目情况，结合其特点要点，有针对性地拟定了科技课题、论文及工法撰写计划，提倡和鼓励工程技术、环保人员和医务人员，结合工作实际及时总结撰写工程技术、环境保护和医疗保障科技论文；各参建单位的科技攻关小组，紧紧围绕施工难题开展科技攻关活动；加大科技投入，充分调动工程技术人员的积极性和创新思维；强化工程技术人员建设青藏铁路的责任感、使命感，为科技创新创造了良好的动力源泉和条件。

　　在近四年的施工中，中铁一局青藏铁路的工程技术人员、环保工作者、医务工作者，通过钻研、探索和努力，较好地解决了施工中的一系列难题，施工进展顺利。科技成果为青藏铁路建设提供可靠保证，又在实践中得到检验和完善，加速了青藏铁路建设。

　　截止6月8日，中铁一局完成的《青藏铁路铺架施工综合技术研究成果报告》获陕西省科技进步一等奖，专家鉴定委员会认为，这项技术达到了国际领先水平。其中针对青藏高原气候特点，完成了铺架施工设备及运输设备的高原适应性改造，填补了国内海拔4000米以上高原铁路铺架技术空白；研究解决了高原大温差地区25米钢轨轨缝施工控制技术；编制和采用的轨道、桥梁铺架施工组织及工艺科学合理，解决了长距离单口铺设的施工难题，使铺轨日进度达到7.925公里，月架32米梁最快速度达124孔；建立了完善的医疗保障卫生体系，确保了参建职工身体健康和生命安全；4篇科技论文在《铁道学报》上发表，并在2003年8月23日召开的“青藏铁路工程技术学术研讨会”上交流，其中，《青藏铁路铺架施工综合技术》一文在交流会上获优秀论文一等奖；有12名工程技术人员参与《青藏铁路高原多年冻土区部分施工工艺工法》的编写工作。通过局级鉴定评审的工法6个，拟上报部级工法两个。已完成工程、医保、环保论文50篇。