临近年末，中国南车海外市场再传利好消息，全年海外市场签约额达到22.3亿美元，再创历史新高。截至11月底，公司海外市场在手订单达到241亿元。

　　在手订单海外占比近3成

　　阿根廷动车组、澳大利亚货车、新加坡机车、马来西亚动车组、泰国机车……2013年中国南车海外市场全面开花，全年签订海外市场订单达到22.3亿美元。截至11月底的统计数据显示，中国南车在手订单达到933.8亿元，其中海外订单达到241亿元，占比达到26%。

　　据统计，截至目前中国南车产品已经出口海外83个国家和地区。其中2013年正在执行的项目达到49个，产品涵盖动车组、地铁车辆、大功率电力机车、内燃机车以及客车、货车、轨道轨道工程等，分布在亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲等众多国家和地区。

　　2013年，中国南车获得了阿根廷动车组订单，总金额近10亿美元，是我国迄今为止动车组出口最大订单。年末已经正式下线并装船起运，实现了当年签单当年交货。阿根廷政府内政与交通部部长今年9月到访中国南车公司，对该城际动车组的设计水平、制造质量给予高度评价。

　　我国首列出口型动车组下线，高铁走出去受关注

　　临近岁末，随着国家领导人频频向世界推介中国高铁，高铁俨然成为中国外交的一张新名片，不仅中国高铁迎来走出去的良好契机，而且整个装备制造业也面临重要机遇期。

　　国务院总理李克强10月份出访泰国，11月份出访中东欧国家，连续向世界推介中国高铁，并分别向当地机构赠送了中国南车研发的CRH380A型高速动车组模型。中国南车也积极跟进高铁“走出去”项目，与泰国联合成立“中泰高铁研究中心”，派出项目组与有关国家对接有关项目。据统计，目前与中国南车就高铁项目进行过接触的国家近50个，其中有十多个国家深入交换了意见，包括美国、巴西、俄罗斯、泰国、马来西亚、新加坡、罗马尼亚等高铁潜在市场，公司项目组均进行了长期跟踪。

　　高铁走出去是否涉及知识产权备受关注。11月7日，中国南车研制的首列出口型下线，标志着中国高铁“走出去”的战略迈出实质性步伐。该车型是依托中国南车CRH380A高速动车组的技术平台全新打造，是中国唯一获得出口订单的高速动车组型号，年内国家领导人出访泰国、中东欧国家推介中国高铁，赠送给对方的高铁模型均是CRH380A。

　　完全是中国标准，没有知识产权纠纷，是中国高铁实现出口的必要条件。CRH380A型高速动车组已经通过了美国知识产权评估。根据中国南车提供的技术条件和设计方案，美国律师事务所与专利商标局，进行了900多项专利检索，花费了3个多月的时间进行评估，最终的结论是中国南车研制的CRH380A型高速动车组拥有完全知识产权。

　　成立国际装备工程公司，全球布点

　　4月16日，南车国际装备工程有限公司成立，标志着南车国际市场经营模式迎来的全新变革。通常来说，企业的国际化经营可以分为国际贸易、直接投资、全球资源配置三个发展阶段。中国南车国际化经营正逐步实现国际贸易向海外直接投资的转变。

　　南车国际公司成立后，立即开始了全球布点，先后在澳大利亚、南非、马来西亚、巴西成立子公司，并在准备在土耳其、俄罗斯、印度等国家设立办事处。与此同时，中国南车还启动了产品的本地化生产，先后在马来西亚、土耳其建立了生产基地。此外，在南非、阿根廷、澳大利亚、塞拉利昂等国家，中国南车也在调研，在合适的时机讲启动本地化生产或在当地成立维保基地。

　　在全球成立分子公司以及建立生产、维保基地的同时，中国南车还加快了研发基地的全球布局。7月份，中国南车成立美国研究中心，与新泽西理工学院、德州大学圣安东尼奥分校两大知名高校联合建立联合实验室。这是既在英国成立半导体研发中心后，中国南车成立的第二家海外研发机构。