为获得较好的销售回报，中国北车把货车出口的目标瞄准了矿产资源和油气资源丰厚的国家和地区——澳洲、南美以及中亚诸国，在上述地区的布局和销售推进也在加快。

　　6月15日，蒙古国交通建筑城市规划部部长KH?BATTULGA造访中国北车，希望中国北车能更多更快地为蒙古国提供铁路装备产品。

　　蒙古国是目前世界上最大的内陆国，地广人稀但煤、铁等矿产资源丰富，近年来这些资源优势转化为经济发展优势，蒙古国也大力发掘自身的矿产资源优势，成立了专门的蒙古铁路公司。蒙古国是典型的畜牧业国家，铁路装备制造业发展滞后，铁路装备产品主要来自于俄罗斯。由于中国北车的铁路装备产品尤其是铁路货车在澳大利亚、新西兰、巴西等地应用多年并获得了较好的口碑，近几年来，蒙古国开始从中国北车购置铁路货车。目前，中国北车研制的货车已经占据蒙古国80%以上的份额。

　　中国北车在研制用于运输矿产油气资源的铁路货车方面有独到优势，世界最大轴重—40吨轴重的货车就产自中国北车，目前这批货车正服务于澳大利亚FMG公司。此外，中国北车还能研制30吨、32.43吨、35.7吨等不同轴重、不同轨距的货车，满足不同国家和地区的运输需求。

　　随着矿产资源成为世界经济发展的重要制约因素，中国北车也把货车出口的目标瞄准矿产资源富国。在巴西，中国北车为淡水河谷公司等企业提供运煤敞车等各种货车，为方便为南美提供急需的车辆，中国北车还将在巴西设立生产基地；在澳大利亚和新西兰，中国北车为ＦＭＧ、必和必拓、力拓等企业提供矿石车，目前，中国北车已经成为澳洲货车的主要提供者；在中亚，哈萨克斯坦等独联体国家也用上了中国的货车，在独联体和蒙古国领域，中国北车货车占有量正在稳步上升。

　　拥有丰富的矿产资源和油气资源就意味着能获得丰硕的经济收益，具备雄厚的资金用以购置铁路装备产品，中国北车将货车出口的目标瞄准这些资源丰厚地区，就有可能获得较好的利润回报。