近日，中国北车所属北车进出口有限公司与哈萨克斯坦TOO INTERSNAB公司签订的价值8.66亿人民币的货运敞车销售合同生效，将于今年6月开始交付，预计2012年完成交付。这是中国北车出口铁路轨距为1520毫米地区的第四个货车项目。这一项目的正式启动，有利于进一步巩固中国北车在独联体领域的货车出口优势。

　　此前，中国北车已经为包括蒙古、哈萨克斯坦在内的国家提供了大约2500辆货车。这些国家共同的特点是采用1520毫米的轨距，与齐齐哈尔装备公司有着天然的地缘接近。

　　独联体及蒙古地区拥有丰富的矿产油气资源，货车保有量达5万多辆，但由于历史的原因，近20年来使用的货车老旧化严重，新车产出量低，更新换代缓慢，新车生产的速度远远赶不上旧车报废的速度，急需补充和更新货车。

　　中国北车是我国铁路货车研制的主体力量，为中国铁路提供60%以上的货车车辆。中国北车所属齐齐哈尔轨道装备公司是我国铁路货车的龙头企业，2010年货车产量位居世界第二，研制的货车载重能力沿轴重30吨—32.43吨—35.7吨—40吨的水平提升，40吨即为目前世界货车的最大轴重，这使得中国北车研制的货车单车载重可达110吨、列车编组可达3万吨。正是凭借齐齐哈尔轨道装备公司的技术优势，中国北车乘势叩开独联体及蒙古国的大门。

　　2008年，中国北车齐齐哈尔装备公司为哈萨克斯坦TOO INTERSNAB公司提供了两辆样车，经过两年多的试用，甚觉满意的TOO INTERSNAB公司决定签订采购合同。此前，齐齐哈尔轨道装备公司研制的货车已经占据蒙古接近80%以上的份额，在轨距1520毫米的独联体及蒙古境内。

　　此前，独联体及蒙古国的铁路货车主要来源于俄罗斯，中国北车凭借研制1520毫米轨距货车的先行优势，再加上持续而来的订单，将进一步巩固中国北车在这些地区的市场优势。