武钢按国际铁路联盟标准研制的产品在与日本、俄罗斯、意大利等世界著名钢轨生产企业的多轮角逐中胜出。国庆前夕，全标夺得出口巴基斯坦2.5万吨全球采购钢轨合同，此举将为武钢带来良好的经济效益和社会效益。

　　今年5月份，巴基斯坦铁道部公开向全球招标采购2.5万吨UIC-54钢轨，巴方在引用国际铁路联盟钢轨标准的前提下，还附加提出两项较苛刻的个性化要求，即热压印高度和较窄的锰含量范围。武钢本着“走出去”开拓海外市场的战略思想，迎难而上，集中优势兵力全力开展研制工作。

　　为做好细致的对标工作，武钢相关部门根据巴方提出的技术质量标准，与国际铁路联盟和欧洲两大标准进行认真对照，并结合武钢研发、技术、装备等优势，最终确立了以国际铁路联盟标准为交货标准。课题组实施高效研发，对国内钢铁企业出口的同类产品进行取样分析，博采众长，深入开展实验室研究，准确掌握了该钢种的性能特点。

　　在前期实验室研究取得成功的基础上，武钢条材总厂生产技术人员与研究院科研人员协同抓好现场钢种的试制，实施全程跟踪，逐步探索出该钢种的生产技术要求。现场人员严格精益管理，推行精细化操作，达到了巴方所要求的锰含量控制在更窄范围内的要求，有效保证了钢轨强度。

　　8月份，钢轨采购合同在巴基斯坦首都伊斯兰堡开标，武钢在与国内外近十家著名钢轨生产厂家的同台竞争中，凭借新产品UIC-54钢轨性能好等综合优势，一举夺得2.5万吨全标。此次中标是武钢型线改造后首单按照国际铁路联盟标准的出口合同，闯开了武钢钢轨进军国际市场的大门。

　　9月中旬，武钢生产、销售和科研人员一行发扬连续作战精神，及时赴巴基斯坦对合同的具体技术和商务条款逐项确认。在巴期间，武钢人员马不停蹄地到卡拉齐考察巴基斯坦铁路，对其运营使用、铁路建设等情况进行了现场考察，以保证生产的钢轨满足当地的地质特点和气候条件。他们在高温酷暑、蚊虫叮咬、地震频繁和食品、饮水无保障的恶劣环境中，仍然坚持长时间、超负荷工作，最终与巴方人员达成一致意见，签订了正式合同。伊斯兰堡当地媒体对与武钢的此次合作给予了强势报道。