在低碳经济成为全球大趋势下，高速铁路建设不仅要安全、快速，还要考虑环保。近年来，中国铁建所属铁四院从设计源头上贯彻环保理念，在贡献了武广、郑西、沪宁等一批中国高铁的扛鼎之作的同时，也为中国贡献了一批绿色“钢铁长龙”。

在高速铁路选线、选址方案比选中，铁四院将沿线的自然保护区、风景名胜区、水源保护区、文物保护单位等生态敏感区作为重要的比选要素，最大限度地绕避。如京沪高铁绕避了凤阳明皇陵国家级文物保护单位，武广高铁精确绕避大瑶山岩溶区、地下暗河段，实现了工程建设与环境保护并重；宁杭高铁设计中绕避良渚文化遗址、天目湖风景区等；更重视环境保护和水土保持设计。

交通建设不仅要考虑经济效益，还要顾及环境和资源保护，实现社会的可持续发展，郑徐高铁桥梁长度占线路总长93.5%，宁杭高铁桥梁比例达64%；设计中尽量与高速公路、既有铁路共用交通走廊，减少了铁路对地方土地的切割。

在高速铁路设计中，铁四院对路基边坡进行最大限度的植物防护，开发采用了包裹式加筋土挡墙、复合式锚索墙等结构措施，在线路两侧实施绿色通道工程，在车站区域实施绿化、美化工程，并对高速铁路建设中临时用地进行生态恢复，满足绿色防护要求。龙厦铁路严格落实拦渣工程、斜坡防护工程、防洪排导工程、土地整治等工程措施，目前已形成工程措施与植物措施相结合、集乔灌草景观为一体的绿色景观廊道。

在近日水利部公布的2016年度国家水土保持生态文明工程名单中，铁四院总体设计的宁杭高铁、郑徐高铁和龙厦铁路名列其中。此次共有15项工程获评生产建设国家水土保持生态文明工程称号。