“不错不错。这个宽敞，这个舒服，比小轿车好。”

近日，神东煤炭集团公司机电管理部副经理单杰率领12名采矿队长，在试驾、乘坐了中国航天科工四院重工公司5吨矿用防爆电动无轨胶轮物料车（简称物料车）和矿用19人防爆电动无轨胶轮人员车（简称人员车）后，对产品赞不绝口。

明星产品出世 搅局矿井装备

其实，在神东集团，二十多年前矿工就可以乘坐汽车到井下工作，井下物资也可以通过汽车运输，但美中不足的是，以柴油为动力的防爆电动车还是让矿工闻了许多油、遭了许多罪，使身心受到严重的创伤。

二十多年后的某一天某一刻，两款以锂电池为动力、完全满足煤炭工业4.0需求的运输装备横空出世，搅乱了煤层深处运输装备的格局。这两款车就是重工公司研制生产的物料车和人员车，产品一径问世，便吸引了整个煤炭行业和媒体，赞誉声四面乘风而来。在每两年举办一次的中国国际煤炭采矿技术交流及大型国际煤炭采矿设备展览会上，《人民日报》、新华网、《中国经济时报》、《中国工业报》等众多媒体和中外人士对这两款运输装备非常青睐，成为了展览会上的“明星”。

“特种车中的‘特斯拉’。”媒体给出的评价，不仅激发了生产厂家的雄心斗志，也让用户“芳心”大动。

“这绝对是具有里程碑意义的现代绿色矿井环保智能辅助运输装备。”金杯银杯不如老百姓的口碑，用户用亲身感受叙述了产品的种种特性和优越。

这到底是两款什么样的车？这两款车为什么这样吸引用户眼球、被媒体追踪？

通过记者多方了解和求证，这是两款专门结合井下特殊恶劣工况、采用多项创新技术量身定制的运输装备，其零排放、低成本、高出勤率、续航里程长的优势，在实际工业运行中得到了充分验证和考核。该两款运输装备以“零排放、低能耗、低噪音、低故障、高寿命、易维护”的强大优势，解决了现有矿用防爆柴油车“高污染、高油耗、高噪音、高故障、低寿命、难维护”等短板，降低了矿井风量要求，改善了矿井作业环境，让井下工人能呼吸到与地面一样的空气，使煤矿工人由“黑领”变“白领”成为了现实。

仅仅以上优势还远远不能满足市场和用户的需求，这两款运输装备都具有四轮独立驱动、独立悬架系统、电制动+机械制动、井下防爆等智能技术，可实现车辆状态实时智能监控，能量智能调节控制分配。物料车一次充电续航里程90公里以上，出勤率达到94%；人员车井下综合工况满载续航里程大于80公里，出勤率高达95%以上。这两款车不仅续航里程高于同类产品，公里/百能耗成本费用也仅仅只是同类型柴油车的13%。

盛赞八面来袭 航天着眼未来

明星自然少不了粉丝的追逐，品牌也自然离不开粉丝的称赞，这些来自四面八方对重工公司矿用运输装备的盛赞，不仅仅只有煤层深处的司机，还有资深记者、工程院士、高层领导、国外大亨。

第一个开上新能源运输装备的神东集团大柳塔煤矿司机刘峰就为产品编了一段顺口溜：纯电动，真环保；噪音小，没烦扰；没油烟，空气好；充上电，可劲跑。

无论怎么可劲跑，这两款运输装备也不可能一口气跑到白俄罗斯去。但白俄罗斯工业部副部长伍秋平、别拉斯公司总经理巴尔霍姆奇科，在重工公司生产现场观看了物料车和人员车表演后，异口同声地把自己心中的愿望开玩笑地说了出来：直接把车开到白俄罗斯去吧。

《工程机械周刊》记者王玉卫在多次深入煤矿井底采访后，写下了这样的文字：依托军工越野底盘和电动核心技术进军矿山，重工公司打破电动续航魔咒，掀起了井下电动运输车绿色智能、安全高效的革命。

中国工程院院士、神华集团科技发展部总经理顾大钊在考察两款产品的实际运行情况后称赞：这两款产品是具有里程碑意义的现代绿色矿井环保智能辅助运输装备，不仅给煤炭矿井注入了绿色开采元素，更掀起了煤炭井下运输装备绿色智能、安全高效的革命。

前不久，湖北省委副书记、代省长王晓东在视察重工公司时，在他看完物料车和人员车演示后忍不住说：这么绿色智能、安全高效的矿用运输车，我还是第一次见到，这才是真正的创新、改革和推进时代进步的产品。重工公司以创新促进转型升级的做法，充分体现了习近平总书记提出的“创新是引领发展的第一动力”的理念内涵。

面对各方的盛赞，重工公司领导班子表现得相当冷静和睿智。“用户的认可，是我们前进的动力；媒体的关注，是我们力量的源泉。我们将一如既往前行在新能源井下运输装备的大道上，为用户提供更多高端智能、绿色环保、安全高效的运输装备。”董事长、党总支书记钟江国如是说。

据重工公司高层透露，他们将根据用户需求，系统开展矿区应急救援装备、100吨级防爆电动铲板运输车、矿用电动车智能健康诊断管理与指挥数字平台系统等创新项目,为神东集团真正践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，打造世界首条“零排放绿色开采矿井”,做出国际标准注入新的注脚。