6月3日19时，随着9.3公里罗曲隧道的最后一爆，由中国电建水电十四局承担施工的西成客专铁路4条穿越秦岭隧道，宣告全线贯通，工程全面转入无砟轨道浇筑等后续工程。

全长643公里的西安至成都客运专线高速铁路，位于陕西省南部和四川省中北部，由北向南经汉中盆地连通成都平原。这条国家中长期铁路网规划的重要组成、第一条穿越秦岭的高速铁路，建成后将把西安至成都的千年蜀道由现在的16个小时火车车程缩短至3小时，为构建国家“西三角经济区提供重要支撑。

水电十四局承建的西成客专XCZQ-5标段，正线全长31.8公里，包括4条隧道、3座大桥、2段路基，隧道比高达95.8%。其中长达13.1公里的福仁山隧道，为电建集团目前承建的最长铁路双线隧道，西成客专全线七条高风险关键性咽喉工程之一。

工程自2012年12月开工建设以来，项目部以安全、质量、工期、投资、环保和稳定“六位一体”为目标，以“信息化、专业化、工厂化、机械化”标准化管理为抓手，严管安全施工步距，严控工艺工法，严抓关键工序控制，先后攻克了断层密集、突水突泥、特大涌水等施工难关，安全优质地成功穿越秦岭天堑地。

截至目前，项目部已获得铁路施工的“绿单”奖励7张、国家知识产权局的实用新型专利3项，2次夺得云南省“优秀质量管理小组二等奖”、1次获云南省总工会“工人先锋号”。在全国56家铁路施工企业信用评价中，他们取得过302.45分（满分300）的好成绩，为集团公司进一步开拓铁路市场树立了良好信誉。