近日，天津滨海建投集团投资建设、中国铁建十八局集团等单位承建的滨海新区首条地铁B1线开工，这标志着天津在迈向京津冀协同发展的“轨道”上，又迈出了坚实一步。

作为我国唯一一个集“天津滨海新区开发开放、京津冀协同发展、一带一路、自贸区、国家自主创新示范区”五大国家发展战略同时叠加的滨海新区，其未来的发展备受瞩目。根据国家发改委批复的《天津市城市轨道交通第二期建设规划》，滨海新区近期将建设B1、Z2和Z4三条地铁线，总长114.1公里，分别在北塘站、于家堡站和滨海西站3处 接驳换乘，并与滨海高铁站、于家堡高铁站两大综合交通枢纽“全联通”，“无缝对接”京津、津秦、哈大、京沈、京沪和规划中的京滨等高铁大动脉，从而实现与北京、华北、东北、华东地区的“互联互通”。

B1线是滨海新区即将建设的三条轨道线路中首个实现开工的项目，对于缓解滨海新区核心区交通压力，改善城市大气环境，服务引导黄港欣嘉园、中心商务区、中部新城等重点区域开发具有重要意义。由中国铁建十八局集团承建的B1线欣嘉园车站，该项目总面积建筑3.1万平方米，其中地铁站和地铁上盖开发地下结构建筑面积分别为1.1万平方米和2万平方米，为地下二层结构，最大基坑深度约18米。

据天津滨海建投集团相关负责人介绍，“交通一体化”是“京津冀一体化”的重要基础，核心是打造“轨道上的京津冀”。B1线是一条南北向骨干线，总投资约276亿元，正线全长约31公里，全线共设车站22座。线路北起北塘水库西侧，途经黄港欣嘉园、海洋高新区、塘沽老城区、中心商务区，南至中部新城。列车最高运行速度为80公里/小时，预计2020年通车后，日客流量将达到30.8万人次，早高峰单向最大断面客运量接近1.2万人次/小时，将充分发挥公共交通骨干线作用。