1月1日，由中交集团采取PPP模式投资建设的南京纬三路过江隧道（现名扬子江隧道）正式通车。南京市委书记黄莉新、市长缪瑞林、副市长吴卫国等出席通车仪式。

南京纬三路过江隧道位于南京长江大桥与纬七路长江隧道中间，是世界上同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂的隧道，由中交投资投资建设，中交二公院、中交公规院设计，中交隧道局、中交二航局承建，中交机电局负责机电工程，中交四公局负责房建工程，中交天和负责机械制造。隧道分南北两线，北线与扬子江大道相接，全长7公里，盾构段长3557米；南线下穿扬子江大道后与定淮门大街相接，全长7.3公里，盾构段长4135米。

此通道在世界上首创了双层多出口X型总体设计，采用双管双层、X型8车道盾构隧道方案，设计时速80公里，每条隧道都可独立承担长江南北的来回交通。这种设计充分利用了隧道空间，可以容纳更多的车流量，并将车流分散到四条不同的城市主干道，从而避免交通拥堵。

盾构机掘进过程中，成功穿越了世界范围内罕有的上软下硬复合地层，在世界上首次采用穿梭仓饱和气体大规模带压换刀新技术；盾构施工中的水压最高达0.72兆帕，是目前国内已建或在建盾构隧道中遇到的最大水压。从开工至今，南京纬三路项目部发明了近百项专利，弥补了多项行业空白；工程所采用的盾构机直径14.96米，由中交天和研发制造，是首台国产超大型盾构机，荣获中国机械工业科学技术一等奖。