11月24日，随着车公庙右线最后一节轨排混凝土的浇筑完成，由中国建筑投资建设的深圳地铁9号线轨道工程全线实现双线轨通。

深圳地铁9号线正线全长逾25公里，设车站22座，其中换乘站10座。它是深圳市实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”空间发展策略、形成“三轴两带、多中心”城市空间布局结构、缓解交通拥堵、实现城市综合交通和公共交通发展战略的骨干线路。

9号线工程在深圳在施的三条地铁中工艺最复杂，工期最短，施工难度大。铺轨过程中，中国建筑创新多项施工技术：一是铺轨采用减振道床技术，减少了列车运行时产生的噪音，并且深圳市范围内首次采用浮置板道床在厂内预制的方法，现场直接安装，有效地保证了浮置板的施工质量，提高了施工效率；二是安装带滚轮系统的曲尖轨道岔，既提高了列车通过道岔的速度，又增加了道岔的使用寿命；三是在全国地铁施工领域，率先采用高铁的精调技术CPIII控制测量网，使轨道几何尺寸达到了高铁标准，确保了列车运营安全和轨道几何尺寸的圆顺性，提高了市民乘车的舒适度。