9月20日上午10时，随着C1008次动车组从珲春站首发，中国铁道建筑总公司参建的吉（林）图（们）珲（春）高铁开通运营。这标志着中国高铁向东延伸至中朝俄边境城市珲春市，结束了当地没有客运火车的历史。

吉图珲高铁是在振兴东北老工业基地背景下修建的，是吉林省“十二五”规划的重点建设项目之一。线路西起吉林市，东至延边朝鲜族自治州珲春市。珲春就是中国地图上鸡嘴最尖的位置。这条高铁全长360公里，全线共设９个车站。

吉图珲高铁是中国首条通往朝鲜和俄罗斯边境的高铁，属国家“一带一路”规划北线的重要组成部分。这条线路开通后，将与长吉城际、哈大高铁等共同构成东北地区铁路快速客运网。

大连海事大学世界经济研究所所长刘斌指出，作为东北地区又一条主要铁路通道，吉图珲高铁将成为带动图们江区域合作开发的新引擎。

过去，地处中、俄、朝三国交界地带的延边朝鲜族自治州与腹地经济、中心城市的关联度较低，经济实力相对较弱。如今，吉图珲高铁的开通，将有力推动沿线地区经济社会进步，从整体上带动和提升少数民族地区经贸、旅游等领域的发展。

坐上首发列车的乘客李旭元慕名赶来乘坐“东北最美高铁”。他将随着C1008次列车，从一眼望三国的珲春出发，跨过图们江，穿过“关东第一山”长白山，越过“北国明珠”松花湖，最终到达吉林市。

建设者姜宁说，施工过程中，他们坚持环保选线，采用生态声屏障、路基边坡绿化技术和道砟水洗措施，打造出这条“东北最美高铁”，串起了东北大美景色。

由中国铁建所属十一、十二、十七、十九、二十二、电气化局集团等单位参建的吉图珲高铁，于2011年8月正式开工建设，2015年6月开始联调联试，历经4年时间建成通车。

据二十二局集团吉图珲项目指挥长熊钦武介绍，线路设计时速为250公里，联调联试过程中，动检列车曾提速到275公里／小时。监测数据显示，膨胀岩深路堑边坡已处于稳定状态，这标志着施工方成功突破了大区域膨胀土施工技术难题。

从2008年京津高速铁路投入使用，到如今吉图珲高铁开通，中国高铁运营里程已近两万公里。下一步，吉林省将谋划珲春至海参崴高速铁路，吉图珲高铁有望向东延伸至俄罗斯，最后可以直抵欧洲。