日前，在重庆市沙坪坝区凤鸣山工地上，中国铁建重工集团自主研制的单护盾TBM——领航1号成功始发。这是国内自主研制的单护盾TBM首次用于城市地铁施工。

据悉，重庆轨道交通环线设站33座，全长约51公里，作为重庆市轨道交通线网的重要组成部分，具有重要的连接功能，是线网中最重要的骨干线路，计划于2017年建成通车。根据重庆地铁地质以砂质泥岩、砂岩及泥质粉砂岩为主的情况，铁建重工设计的这台单护盾TBM是首次在国内用于城市地铁施工，与盾构法施工相比，单护盾TBM解决了原盾构法稀渣外运污染环境的难题，更加环保。在施工工艺上，单护盾TBM不需要使用主轴承密封油脂、泡沫剂、膨润土等渣土改良剂，出渣效率高，工序简化，施工速度更快，同时每米可节省主轴承密封油脂和泡沫剂等施工材料成本约300元，此项目3个TBM区间隧道总长约6公里至7公里，可减少施工成本约200万元。

专家认为，铁建重工将单护盾TBM用于城市地铁施工，除了在环保、经济上都有显著的效果外，还拓宽了国内单护盾TBM的应用领域。