3月11日，合福高铁联调联试进入第11天。这一天，试验列车跑出了最高时速330公里，且通信信号设备运行稳定。

上午7时30分，由8辆CRH2C型动车编组的G2061次试验列车在歙县北站至五府山站间的线路上继续进行逐级提速试验，最高时速首次升至330公里，这也是合福高铁联调联试计划大纲中预定的最高时速。技术人员在试验中完成了高速状态下的通信、信号系统全面检测，数据表明本区段通信、信号两项系统技术指标满足规范要求。

承担合福高铁闽赣段“中枢神经系统”——通信信号设备建设任务的中国通号合福闽赣四电集成项目部，汇聚了来自研究设计院、通号工程局集团、通信信息集团等三家企业的技术精英。在项目建设过程中，他们团结协作，成功化解了在施工组织、方案制定、设备供应等方面遇到的各种难题，为合福高铁联调联试及今后的运营工作打下了坚实基础。