10月14日下午2点58分，由中国铁建十七局集团四公司承建的的宜巴高速界岭隧道经过五年建设，全线贯通。

　　宜巴高速公路是沪蓉高速重要组成部分，全长172.651公里，湖北省迄今为止投资规模最大、施工难度最高、地形地质最为复杂的高速公路，除界岭隧道所在雾渡河至高岚段之外，均已实现通车，其桥隧占工程总量的85%，而界岭隧道则是这条高速公路中最难的工程，位处宜昌市夷陵区与兴山县交界处，右线全长5681米，左线5653米，曾被世界级岩石力学泰斗樱井春辅称为“人类工程禁区”。

　　隧道地处地质断层带，围岩自稳性非常差。受地心引力影响，初期的支护极易变形，控制不到位就会出现坍塌，施工效率低，难度大，安全风险高。项目先后10余次邀请国内外专家前来解决技术难题，世界级岩石力学泰斗樱井春辅在现场勘查三天之后只是摇头说“改线吧，现在还来得及”，有专家形容界岭隧道的开挖就像在细沙里掏一个洞，施工难度可想而知。

　　面对地质围岩复杂、安全风险高的实际情况，宜巴项目狠抓质量和安全工作，建立健全了质量和安全管理体系，确保有效运行。施工中做到“全员参与、全过程监控、全方位预防”，与此同时，及时做好超前地质预报及监控量测工作，制定切实可行的施工方案和安全措施，实现安全质量零事故；在施工技术方面，不断优化施工方案，成立技术攻关小组，采用三台阶施工开挖法，大胆应用技术革新，调集精干队伍，展开突击。五年来，共战胜大小塌方100余次，确保了界岭隧道安全、优质、零伤亡的胜利贯通。