11月1日，探月工程三期再入返回飞行试验任务的返回器经历了数天的太空之旅后平安回家，标志着探月工程全面转入无人自主采样返回新阶段。作为重要的技术配套和保障单位，中国航天科工所属11家单位的20余项技术产品，为此次飞行试验各阶段任务提供了天地一体化的安全保障支撑。

　　本次任务中，由中国航天科工研制、并已在载人航天工程、嫦娥工程多次建功的加速度计组件、连接分离机构和“回收一号”雷达三项关键技术产品再次圆满完成保障任务。

　　众所周知，在本次再入返回飞行器的太空之旅中，包含了地月转移变轨、环月轨道保持和以接近第二宇宙速度（11.2公里/秒）再入返回地球等关键阶段和环节，在此过程中，速度控制都是关键因素，而精准测量各个阶段速度变化（即加速度）正是航天科工研制的加速度计的拿手好戏。飞行器每分每秒所发生的加速度变化，加速度计组件都了如指掌，从而能够准确量测飞行器的速度和位移，把握行踪。

　　该型加速度计同时是助力载人航天工程任务十战十捷、神舟飞船与天宫一号对接、嫦娥三号精准落月的功勋产品。而且，相比嫦娥三号用的加速度计，本次再入返回飞行试验器用加速度计测量精度提升了两成，温度工作范围提高了一倍。

　　航天科工研制的连接分离机构就像飞行器的臂膀，有力地连接着服务舱与返回器，在返回器从月球再次起飞返回地球的过程中，按照预定时间预定地点准确将舱段分离，保证返回器精准入轨。此前，该连接分离机构已在载人航天工程中成功应用，它毫秒不差、收放自如地将各个舱段按需拆合，保障飞船安全进入轨道运行、返回地球、到达预定着陆点和安全着陆等各关键阶段。

　　为了保证飞行试验返回器和服务舱实现可靠分离，返回器分离装置的弹簧分离推杆在载人航天工程的基础之上进行了一定的适应性修改，进一步提升了可靠性。同时，由于本次任务需要承受更严酷的环境和更长的飞行时间，技术人员经过多次复核复算，采用了新的材料以提高结构件材质水平和防腐性能，并进一步增强了产品的连接强度和耐高温能力。

　　“回收一号”雷达，是飞行器穿越黑障区时唯一的自主搜索测量雷达，具有信号处理迅速、精度高等显著特点，在返回器进入大气层“黑障区”等极端环境时，仍可对目标进行实时追踪，直至其安全着陆，为准确定位着陆点提供了精确数据。此前，“回收一号”已连续十次成功执行载人航天工程返回测量任务，因而被誉为“功勋雷达”。