截至1月5日，中国海油国内的247座平台，有72座平台已完成数字化，有65座正在进行数字化，近六成平台的设计、建造、运维等全生命周期的数据将被“装”进EDIS（工程设施数据信息系统）。届时，海上油气田将迎来数字化管理时代。

　　这些已经完成和正在进行数字化的平台所处油田的产量约占中国海油总产量的三分之二。在对海上平台进行数字化的同时，中国海油同步对陆地终端、模块钻机、FPSO(浮式生产储卸油装置)、海底管线进行数字化。截至目前，中国海油已经完成3个陆地终端、2台模块钻机、1个FPSO和104公里海底管线的数字化工作。

　　作为中国海油建设“智能油田”的重要一步，2009年，中国海油开始实施EDIS项目，提出为海上油气田的大型设施建立一套数字资产，使油气田向数字化和智能化迈进。

　　数字资产在业内通常指对油气田大型设施整个工程全生命周期内所产生的各类数据的有序整合。外国石油公司十分重视数字资产的建设，英国石油公司、壳牌等公司是其中的佼佼者。

　　据统计，中国海油海上油气田设施的资产规模庞大，仅国内就有200多座平台，14个陆地终端，16条FPSO，5000多公里海底管线，若不为其建立一套数字资产，油气田的生产运营会遇到设备改造、扩建、故障维修工程效率低下，维修成本偏高，不能很好地对海上应急事件进行快速分析和准确处理等问题。EDIS系统犹如海上油气田的“大数据”库，不仅能解决油气田生产经营中的常见问题，还能助工程设计和建造一臂之力。

　　中国海洋石油总公司工程建设部信息管理高级主管俞勇介绍，中国海油今后的新建项目都将匹配数字资产，随着数字资产的累积，其发挥的价值会越来越大，运用信息化手段进行关联和分析，能为工程项目的设计、建造降低成本，提高效率。

　　番禺4-2/5-1调整开发项目是中国海油首个实现全过程数字化管理的工程项目，建造效率大幅提升，仅耗时两个多月便完成上部组块的建造。