11月17日，由中国船舶集团自主设计建造的我国首艘大洋钻探船“梦想”号在广州南沙正式建成入列。该船是国家“十四五”重大科技创新工程，最大钻深11000米，可执行大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘查试采等国家战略任务，有望率先实现人类“打穿地壳、进入上地幔”和“开发地球深部资源”两大梦想，大幅提升我国“深海进入、深海探测、深海开发”能力，将为我国加快海洋强国建设、保障能源资源安全、维护海洋权益提供强大装备保障。

该船总长179.8米、宽32.8米，总吨33000，续航力15000海里，配备基于蓄能闭环电网的DP-3动力定位系统，可在6级海况下正常作业、16级超强台风下安全生存，具备全球海域无限航区作业能力。

秉承“小吨位、多功能、模块化”的设计建造理念，“梦想”号创造了多项世界纪录。钻探能力强，该船装备了全球首台兼具油气勘探和岩芯钻取功能的液压钻机，首次集成了4种作业模式和3种取芯方式，并可实现岩芯采集、输送到存储的全过程自动化作业，深海硬岩钻探取芯效能提高40%；科学实验功能全，建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室，可满足基础地质、古地磁、无机地球化学等海洋全学科实时研究需求；综合运维成本低，创新采用最新一代30兆瓦闭环环网电站和电池蓄能技术，使全船综合能耗降低15%；智能化水平高，打造船舶“最强大脑”，科考船综合信息化系统可实时汇聚分析2万余个监测点数据，实现作业智能监测、实验智能协同、健康智能保障、船岸智能融合。

该船涉1241台套设备、48696根管系、1200公里电缆，施工技术和精度要求高，工程量和工程难度远超普通船舶。

自“梦想”号项目启动以来，中国船舶集团成立项目工程指挥部，组织黄埔文冲等150余家参建单位3000余名建设者以交付“国之重器”为使命责任，边设计、边订货、边建造、边优化，历时四年，攻克了巨型总段并行建造、重心重量控制等18项技术难关，创新数字孪生精度测控、超大型井架卧式组装等57项工艺工法，完成了新一代液压钻井系统装船及多功能集成、新型蓄能闭环电网技术应用、海上实验室建设等重大创举，其建造周期创造了同类型高端海洋装备的新纪录。

【责任编辑：张宇晖】