近日，由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组在中车株机下线。

这是我国自主研发，为马来西亚量身打造的新型米轨动车组，将运用在马来西亚西海岸线，往返于北部边界玻璃市州巴东勿刹与南部边界柔佛州新山之间，线路全长约950公里，运行时速160公里。列车将极大提升当地轨道交通网络的载客容量与运行效率，助推马来西亚轨道交通现代化。

这款列车采用6节编组，提供312个座席，最小转弯半径100米。相较于上一代，列车动力更强劲，蓄电池容量更大，起动牵引力为284千牛，提升24.5%；起动加速度为0.8米每平方秒，提升14.2%，更适应快起快停的运用需求；辅助系统蓄电池容量640安时，是上一代的2倍，在紧急情况下，车辆能够持续进行通风并维持应急设备工作达到2小时。

列车首次配备智能司机辅助驾驶系统，能基于线路环境智能分析，提供更经济的驾驶策略，同时，通过车地远程无线传输系统，实现车辆状态的实时监测。列车应用智能运维技术，实现重要零部件状态的实时监测、预警、故障远程诊断和处理，单次维保时长从4.7天缩短至1.2天，整车维护保养更加便捷经济。

列车采用高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动系统，既实现了列车高速平稳运行，又提升了制动可靠性，让列车“跑得稳、刹得住”。车头外形线条凌厉，如同钻石切割，灵感源自马来西亚苏丹后查理苏菲亚歌剧院。客室墙壁、乘客座椅的红色装饰取自马来西亚国花扶桑花，美丽大气、热情豪放。商务车厢首次配备全封闭行李舱，并配有视听点播系统，无线上网、快捷点餐、在线支付等功能“触手可得”，让乘客出行更加舒适便捷。

本次下线的马来西亚ETS3新型米轨动车组，是中马双方又一次重要合作成果，项目后续车辆将在马来西亚东盟制造中心本地化制造。自2010年至今，中车株机已服务马来西亚轨道交通15年，提供了包括城际动车组、干线动车组、混合动力动车组及轻轨列车等多种类型车辆，并成立吉隆坡中车维保有限公司、马来西亚中车轨道交通装备有限公司，实现了制造、采购、用工、营销和维保的本地化。

【责任编辑：张宇晖】