3月底，中国民航迎来夏航季的航班换季。来自中国东方航空的信息显示，2024年夏航季，东航（含旗下上海航空、中国联合航空、一二三航空）将围绕民航市场稳步恢复和旅客出行需求“投优投足”，共投入客机785架，包括全球首批5架国产大飞机C919；执行客运航线948条，通达国内外航点245个；日均执行航班约3170班，同比2023夏航季增加7.9%，较2019年同期增加11.5%；平均每周计划执行的国际及地区航班超1240班，恢复至2019年同期的90.8%。

国内航线方面，东航新增和加密的航线目的地主要集中在新疆地区以及西南、华南等热门旅游城市，将新开上海浦东至库尔勒、嘉峪关、喀什、腾冲、临沧，以及广州至沈阳、广州至大理等30条航线；加密上海至深圳、乌鲁木齐、昆明、珠海，北京至厦门、珠海、三亚，西安至西双版纳等航线。

为增强各枢纽航点的通达性和中转能力，东航“空中快线”也将在换季后迎来新一轮加密。新航季，东航“空中快线”运营总数将达41条，日均班次量约775班，更好连接上海、北京、广州、深圳、成都、西安、昆明、青岛、重庆、武汉、长沙等重点城市。其中密度最高的“京沪快线”，每日有32个往返航班，基本覆盖日间各整点、半点时刻。

随着航班换季，东航将推动国际航班进一步恢复和增长。新航季之初，东航平均每周计划始发国际航班978班，地区航班264班，分别恢复至2019年的88.7%和99.2%。

从恢复情况来看，东航通往欧洲、大洋洲、中东等地的航班量已超2019年水平，其中前往匈牙利、西班牙、迪拜、马来西亚等国家的航线已远超疫情前水平，达2019年2倍有余。

在夏航季，东航将开通上海浦东—利雅得、上海浦东—维也纳等航线，为往返沙特、奥地利的旅客提供新选择，还将新开昆明—吉隆坡、昆明—科伦坡—马累等航线；加密的国际及地区航线主要涉及上海浦东至吉隆坡、东京、伦敦、马德里等，北京大兴至莫斯科、新加坡、澳门，成都天府至普吉、曼谷，西安至迪拜、莫斯科等。

据悉，东航是C919国产大飞机的全球首发航司，目前C919首批5架已全部交付，新航季将继续服务旅客，运营上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安等3条航线，日均执行航班14班。相较于2023年，东航将在新航季进一步优化C919航班时刻。后续，东航机队中也将出现更多国产客机的“身影”。

【责任编辑：俞昭君】