近日，由中国建筑旗下中建交通承建的世界最长螺旋隧道——新晋高速韩口隧道通车运营，标志着新晋高速全线正式通车，从山西晋城到河南新乡的路程将由过去的3个多小时缩短到1个多小时。

　　新晋高速位于河南与山西两省交界处，连接河南新乡与山西晋城，盘旋穿过太行山脉内部，形成了28公里的螺旋隧道群。从陵川县海拔1280米的王莽岭隧道到海拔500米的新乡市马沟隧道，9个隧道宛如一条螺旋线，在太行山蜿蜒下降两圈半。其中，中建交通旗下中建路桥承建的韩口隧道是目前世界最长的螺旋隧道。

　　韩口隧道海拔高程在784米至893米之间，进出口最大相对高差109.342米，左线长4457米，右线长4366米，长度超过现有吉尼斯世界纪录保持者——延崇高速金家庄特长螺旋隧道（左线长4128米，右线长4104米）。

　　由于直线坡度过陡，只能建成螺旋形，内部曲线半径最小只有700米，不仅有缺氧的风险，还容易发生偏斜，建设者要在近乎垂直的绝壁上修隧道，运送物资、用水十分不便。同时，隧道周边是岩体很薄的层状砂岩，存在着发生塌方和山体滑坡的风险。

　　面对困难和挑战，项目部创新运用较少在隧道工程中应用的高科技工具——“BIM+”（建筑信息建模）技术，用两年半的时间顺利实现了隧道双线贯通。

　　据悉，新晋高速通车后，将极大促进河南山西两省经济文化交流，对豫晋煤炭运输、文旅产业及太行山老区破题发展产生重要促进作用，同时，也对构建黄河生态经济带战略具有重大意义。

【责任编辑：俞昭君】