2月27日上午，一列满载5000吨货物的列车在SS4G型电力机车的牵引下缓缓开出集宁站，驶入集通铁路，标志着“蒙煤东运”大通道——内蒙古集宁至通辽铁路正式完成电气化改造，由“内燃时代”跨入“电气化时代”。

　　电气化列车行驶在集通铁路

　　集通铁路途经内蒙古自治区4个盟市、13个旗县，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线。此次投入使用的电气化区段是集宁至好鲁库段，长432.5公里，由中国中铁旗下中铁电气化局牵头组织实施，采用“投融资+EPC+运维”模式建设。与传统铁路建设模式相比，这种模式充分发挥了承建单位的全产业链优势，将设计、施工、运维等领域深度融合，通过科学优化设计、控制设备选型、完善接口质量，实现系统最优的全寿命周期管理。

　　施工过程中，呼和浩特铁路局和中铁电气化局积极克服气候等不利因素影响，加强运输组织，严格执行各项安全卡控措施，指派专业力量包保盯控重点作业、安全防护等关键环节，精心检测验收和安全评估各专业设备，综合优化调整轨道状态、供电设备、通信信号系统等，为施工按期保质完成奠定了基础。项目采用工厂化预配、北斗定测等先进技术，形成了接触网支柱高精度电子地图数据，测量精度控制到2厘米以内，优于行业技术标准，为能源大通道的安全高质稳定运行提供了可靠的保障。据悉，电气化铁路开通后，由中铁电气化局负责全线牵引供电设备运维管理。

　　动态检测列车经过集通铁路霸王河大桥

　　集通铁路横贯内蒙古自治区中东部，是呼包银经济带与东北地区交流最便捷的铁路通道。全线改造完成后，日均开行旅客列车将由13对增加至30对，旅客列车速度将从时速65公里提高至最高运行时速160公里，通道能力将由3600多万吨提高至8000多万吨，对推进西部大开发和振兴东北老工业基地发展战略实施、拓展快速客运网深入内蒙古中东部腹地，具有重要意义。

【责任编辑：俞昭君】