伴随着响亮的汽笛，近日，由中国中车研制的国内首批40英尺可换装船用LNG燃料罐箱在“宏远-徐州号”和“宏远-武汉号”两艘5000吨级液化天然气（LNG）动力集装箱船的搭载下驶出徐州港码头，此举拉开了中国可换装船用LNG燃料罐箱首次实现商业化运营的帷幕。此次首航的LNG动力集装箱船采用全国首次尝试的换罐补给方式，标志着全国首创的“LNG换罐补给模式”正式进入船舶燃料补给市场。

绿色、低碳已经成为未来全球航运业发展的方向，LNG因体积小、储量大、污染少安全易运、成本低廉等优势日益受到航运业的关注和青睐。但多年来，我国LNG动力船舶发展面临着续航弱、加气难等诸多挑战。中国中车研发制造的可换装船用LNG燃料罐箱则解决了这一难题。

可换装船用LNG燃料罐箱采取以“集成在标准集装箱内的LNG供气装置”替代以往“固定式LNG燃料罐”，如同新能源汽车“换电”一样，船舶可在任一到发港采用“车船直取”方式进行LNG补给，整个换罐过程不到30分钟即可完成。本次首航的集装箱船续航里程可到达3000多公里。

“LNG换罐补给模式”一举解决了码头岸基少、危化品充装站建设困难、码头河流及岩基复杂等诸多行业痛点，在中国船用燃料市场开辟出一条全新道路。

作为中车与中海油两个央企集团战略合作的重点项目之一，中车长江集团不遗余力推动船用LNG燃料移动换装补给方式早日落地，与中海油、宏远航运强化合作，积极克服无行业经验可借鉴的困难，合力完成了船舶、罐箱的设计、制造，并积极创新LNG补给供应链。

此次“LNG换罐补给模式”的顺利实现，是中国中车践行国家“碳达峰、碳中和”战略目标，推动绿色能源在内河航运应用的重要实践成果。后续，中国中车将积极推进绿色低碳发展，全力打造高质量的新能源示范船舶，为推动“气化长江”（内河），助力国家“双碳”战略贡献中车力量。

【责任编辑：俞昭君】