【编者按】为决战首季开门红，各中央企业纷纷拿出实招硬招，细致谋划，提早布局。项目工地、生产车间、施工一线......央企处处呈现热火朝天的生产场景，涌动着起步提速、开局争先的奋斗豪情。近日，国资委网站推出“新年开新局 奋战‘开门红’”系列报道，展现中央企业在推动经济运行整体好转中的顶梁柱、压舱石作用。敬请关注。

近日，搭乘兔年洛阳首趟中欧班列（中豫号）近百台YTO拖拉机抵达中亚五国，为国机集团中国一拖集团有限公司（以下简称中国一拖）在国际市场抢订单、拓市场实现良好开局。

 

班车发运

YTO拖拉机产品动力强劲、性能可靠、适应性强，可广泛适用于各种农田作业和运输等作业过程。该趟班列为1月24日发出，装载了近百台YTO 85-130马力主机系列产品和工业部件，从东方红（洛阳）国际陆港启程，直达中亚地区哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦等国的多个站点，助力国机集团积极融入“一带一路”建设，在中亚各国农业生产中发挥积极作用。

据了解，东方红（洛阳）国际陆港是洛阳生产服务型国家物流枢纽主要承载区。近年来，中国一拖以推进东方红（洛阳）国际陆港建设为契机，持续扩大与一带一路沿线国家和地区业务合作规模，加快国际货运班列和铁海班列提质增量，加速整合境内外资源，持续探索新业务，不断开行新线路，以实际行动助推中欧班列（中豫号）中国一拖始发站的通道建设。

班列装箱

目前，东方红（洛阳）国际陆港已常态化开行“洛阳-中亚”“洛阳-俄罗斯”去程国际班列、“洛阳-宁波”“洛阳--青岛”铁海联运班列，以及数条从洛阳出发到达国内各个站点的内贸铁路运输线路，其中，中欧班列（中豫号）中亚线路以平均每周一趟的速度保持正常发运。

班列装箱

据悉，东方红（洛阳）国际陆港还大胆探索尝试开行中亚回程班列，进一步扩大洛阳与“一带一路”沿线国家和地区贸易合作业务规模。2022年12月16日上午，“库斯塔奈-洛阳”国际班列搭载着50个标准集装箱约1300吨进口麦麸颗粒，从哈萨克斯坦顺利抵达东方红（洛阳）国际陆港。这是洛阳中欧班列（中豫号）统一命名开行以来的首趟回程班列，也是洛阳首趟来自“一带一路”沿线国家和地区回程的国际货运班列，标志着东方红（洛阳）国际陆港与“一带一路”沿线国家和地区实现双向互通。该班列采取“国际货运+国内多式联运”的运输模式，从哈萨克斯坦库斯塔奈地区出发，经阿拉山口入境，全程5600多公里，历经13天抵达东方红（洛阳）国际陆港。后续，哈萨克斯坦还将有大麦、玉米等多种粮食产品陆续抵达东方红（洛阳）国际陆港。

班列发运

自2022年4月16日河南中欧班列统一命名、统一管理、统一计划、统一线路布局、统一政策支持以来，东方红（洛阳）国际陆港累计开行中欧班列（中豫号）中亚线路国际货运班列38列，已实现高效常态化运营。

【责任编辑：俞昭君】