近日，武汉地铁12号线科普公园站，地上地下一派繁忙施工景象。高达4层楼的“江城卓越号”盾构机在地下已经顺利掘进至长江江底，将挑战国内最长穿越长江的地铁隧道。

已成型的大盾构隧道

由中国铁建所属铁建投资参与投资建设管理的武汉地铁12号线科普公园站至丹水池站区间隧道长4012米，是国内穿越长江的最长地铁隧道，位于二七长江大桥下游，是一条单洞双线隧道。盾构机从青山区科普公园站始发，穿越长江后，在江岸区丹水池站接收，其中穿越江面宽度约2160米。

穿越长江的这台“江城卓越号”盾构机开挖直径12.55米，全长121米，总重2963吨。

科普公园站至丹水池站区间地质条件复杂，水压大，长距离穿越长江，多次穿越铁路，且风井为超深基坑，是集长、难、深、险为一体的极具挑战的工程项目。此前，科普公园站至丹水池站区间大盾构于2022年8月12日始发，在安全掘进746米后正式抵达江底，准备穿越长江。

工程师操作盾构机开启穿江之旅

越江区间盾构隧道成型质量将使用六项核心技术，对标“六个零”，实现零渗漏、零错台、零超限、零沉降、零污染、零破损。为安全实现各项建设目标，建设者利用远程控制中心，对盾构机进行智能远程操控；采用微扰动精准穿越技术，让盾构通过堤防、建（构）筑物时，精准控制开挖地层沉降，保障盾构机穿越大堤、楼房、地铁、高架、地下管线等特殊施工环境时，地表沉降符合控制要求。

据了解，武汉地铁12号线科普公园站至丹水池站越江隧道连接武汉市青山区与江岸区。项目建成后，从青山到江岸两区仅需5分钟，将有效缓解中心区客流压力，对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。

【责任编辑：俞昭君】