近日，采用上海石化48K大丝束碳纤维筋、由中建八局研发的碳纤维吊杆，成功应用于青岛海口路跨风河大桥，该桥建成后将成为我国首个应用大丝束碳纤维索锚体系的桥梁工程，为国产大丝束碳纤维应用于土木工程领域积累宝贵经验。

据了解，海口路跨风河大桥总长377米，主桥为独塔斜拉-连续梁协作体系，大桥副拱12根吊杆均为碳纤维吊杆，全部采用上海石化48K大丝束碳纤维筋。碳纤维筋具有轻质高强、耐腐蚀、抗疲劳等优势，应用于桥梁工程可有效解决传统钢索自重大、耐久性差、使用寿命短于桥梁的问题，从而降低桥梁全生命周期维护成本。此外，碳纤维筋还具有超强长期持荷性能，可显著提高桥梁跨越能力。

此前，上海石化与中建八局紧密合作，采用碳纤维筋、索替代原设计中的钢筋、钢索，广泛用于潮湿、水下、海洋、化工等腐蚀性强的环境，先后在京台高速公路、重庆两江四岸朝天门片区治理提升项目、川藏铁路三期等工程项目中进行示范应用，应用量在3万米以上。

相比小丝束碳纤维，大丝束碳纤维具有成本低、制备效率高等特点，但存在树脂浸润难度大的难题。上海石化通过攻关形成了大丝束拉挤技术，有效解决浸润难题，制备出包括大丝束碳纤维筋在内的不同直径、不同形状的大丝束碳纤维型材系列产品。

【责任编辑：俞昭君】