11月18日,随着中国中铁旗下中铁五局铺轨作业人员操纵牵引车将一对500米长轨平稳地铺设到路基上，广汕高铁进入全线铺轨阶段，朝着开通运营迈出关键一步。

广汕高铁首节长轨铺设现场

广汕高速铁路自广州新塘站引出，向东经广州市所辖增城区和惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县，以及深圳市所辖深汕合作区，汕尾市城区和海丰县，终至杭深铁路汕尾站。线路全长241.54公里，设计最高时速350公里。中铁五局承担广汕铁路GSSG2标施工任务，包括桥梁10座19.6公里，路基11段9.42公里，箱梁预制架设438孔，T梁预制架设200孔及广汕铁路全线铺轨任务，其中，正线铺轨419.04公里、站线铺轨104.7公里。

针对施工难点、质量安全卡控重点，中铁五局项目部制定科学有效的施组方案，克服了征拆困难、邻近既有线施工及大型设备使用安全风险高等难题，于今年9月3日完成全部箱梁预制，10月25日完成广汕高铁全线箱梁架设，为11月18日全线铺轨奠定了基础。

架设全线最后一孔箱梁

广汕高铁是我国“十三五”规划建设的高速铁路区域联络线，也是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分，建成通车后将联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络，对便捷沿线旅客出行，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，构建深汕合作区综合交通体系，加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。

【责任编辑：俞昭君】