11月22日，由中国铁建所属铁四院作为联合体牵头，中铁十六局承建的福建省投资金额最大、路线最长的铁路专用线——新建福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段（简称港后铁路）全面开工。

港后铁路是福州市首条自建铁路，全长72公里，设计最高速度100公里/小时，总投资84.7亿元，跨越闽侯、晋安、连江三地。线路西起杜坞站，接入峰福、昌福铁路，东南向接入福州枢纽樟林编组站，东北向与温福铁路透堡站可门港铁路支线连通，三处与既有铁路接轨，将为福州开辟一条24小时不打烊的海铁联运大通道。

为高质量推进港后铁路建设，中国铁建将以科技创新为引领，积极推进智能建造，采用“智慧监测云网平台”、基于物联网大数据和云计算技术等，实现桥梁线型、水文水质等施工过程全方位监控监测，确保工程建设全面可控。

据了解，该项目是盘活福州港的重要节点项目，可解决园区离铁路运输“最后一公里”的问题，成为福州现代物流城大进大出集疏运体系的重要依托。项目建成后，将进一步增强可门港海铁联运能力，助力福州港打造国家综合运输体系重要枢纽。

【责任编辑：俞昭君】