8月26日上午，云南玉溪至楚雄高速公路全线通车，惠及沿线上千万群众，楚雄州双柏县也结束了没有高速公路的历史。

玉楚高速起于玉溪市研和镇多依树村，止于楚雄市大坝村，全长190.597公里，设计时速100公里，概算投资349.8亿元，是云南省实施里程最长、投资规模最大的高速公路之一。项目由云南省交通发展投资有限责任公司与中国中铁开发投资集团有限公司合作实施，全线桥隧高比达61.37%，其中隧道90单幅座，桥梁328单幅座。公路全线穿越高山峡谷，沿线地质条件复杂，施工人员历时4年攻克多项施工难题。

中铁六局现场负责人介绍，项目多处隧道围岩较差，裂隙水丰富，极易造成塌方。建设以来，多次发生突泥、涌水、溜坍等险情。对此，建设者们根据工程的具体特点，总结经验，在技术上不断钻研，创新了软弱围岩隧道涌水处理、大直径桩基钢筋笼安装、大倾角隧道锚快速开挖、狭小空间索鞍安装、高陡边坡防护施工等技术，为后续西南地区桥隧建设提供了宝贵的技术经验。

建设期间，施工单位依山就势、借景造景，降低资源消耗，完成边坡绿化面积共42万平方米，对700余亩弃土场进行就地复垦和绿化。原本的荒山、荒滩，如今披上了绿装，弃土场也变成了肥沃的农田。为保留区域生物多样性，玉楚高速工程方不断优化方案，有效规避了峨山县玉林泉水资源保护地、易门县大龙口水源保护地、易门龙泉自然保护区。此外，通过细致的市场调查及属地环境分析，玉楚高速综合选择了耐旱、喜光等多种符合云南省特殊气候条件的植物作为绿化植物。在中央分隔带以塔柏作为主要防眩树种，而且为了丰富路域内景观变化，每隔10株塔柏点缀一株紫薇或紫荆。

玉楚高速公路与昆明至磨憨国家高速公路、杭州至瑞丽国家高速公路连通，通车后，玉溪到楚雄的通行时间将由原来的近4小时缩短为1.5小时，玉溪、昆明、楚雄三州市在经济、文化等方面的交流将更加便捷频繁，对滇中城市经济圈一体化发展有重要意义。

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