4月22日，由中国铁建所属铁四院设计的黄黄高铁开通运营，大别山革命老区正式迎来“高铁时代”。

黄黄高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的京港通道、武杭客运通道的重要组成部分。正线全长126.85公里，设计时速350公里，线路从武冈城际铁路黄冈东站引出，接入安九高铁黄梅东站。

黄黄高铁承担着“连贯东西、串联南北”的重任，对促进区域经济优势互补，完善长江经济带铁路网布局具有重要意义。黄黄高铁开通后，黄州、浠水、蕲春、武穴等地将进入“高铁时代”，湖北至长三角的时空距离将进一步被拉近。

黄黄高铁全线桥长91.5公里，跨越三级航道巴河、浠水、蕲河，七跨高速公路，桥梁跨度大，桥型丰富。巴河特大桥是全线重点控制性工程，大桥创新性采用705米的刚构—连续梁三塔部分斜拉桥结构体系，是国内高速铁路首次应用，有效解决了桥梁在运营期变形过大问题。

黄黄高铁是一条“安全感”满满的高铁，除了采用我国最先进的CTCS-3级列控系统外，还首次按“等保四级”的要求进行列控系统网络安全防护，网络安全等级达到路内最高水平，该设置方案后续将在全路推广使用。

黄黄高铁沿线位于大别山革命老区，地处鄂、豫、皖、赣四省交界处，有着丰富的旅游资源，是武汉城市圈、皖江城市带、鄱阳湖生态经济区的联结地带，区域优势独特。黄黄高铁将黄冈南北贯通、东西相连，接入国家四通八达的高铁路网体系，黄冈5个县市区全部迈入武汉“半小时通勤圈”，大别山老区人民出行也更加便捷，丰富的旅游资源也将成为沿线经济发展的新引擎。

【责任编辑：温存】