近日，中国海事圆梦之舰，我国自主研制的首艘万吨级海事巡逻船“海巡09”交付入列。

该船由中国船舶集团旗下七〇一所设计、黄埔文冲建造，隶属广东海事局。该船是全球首艘取得认证的智能大型公务船，也是我国目前吨位最大、装备先进、综合能力强的公务执法船。

该船总长165米，型宽20.6米，型深9.5米，满载排水量1.3万吨，续航力不低于10000海里/16节，最大航速不低于25节，航区为远海航区，自持力 90天，能在9级海况、蒲氏 12 级风力条件下安全航行。

随着海洋经济的发展，交通运输部海事局全力推进构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系和全要素水上“大交管”，持续推进具备全球巡航能力、可参与国际海上搜救和重大突发事件处置的大型海事公务船队建设。

“海巡09”的交付入列，将强化我国海上交通动态管控和应急保障能力，对于有效保障战略物资运输通畅和重要航运通道安全、实现海运国际物流供应链稳定和航运业高质量发展、维护国家海洋权益具有重要意义。

随着我国海洋经济的发展，维护海洋主权、保障水上安全、保护海洋环境等海事任务日益繁重，我国急需要一艘性能先进、功能全面的大型海事巡逻船。作为当前我国公务船的巅峰之作，“海巡09”工程量大、技术含量高、建造难度大，全体参建人员用智慧创新、勤劳汗水，精心高质高效锻造了这艘海事旗舰。

“海巡09”建造最繁忙的时刻，直面了新冠肺炎疫情的袭来。黄埔文冲一边做好防疫措施，一边安排员工“直通车”保证复工、解决设备材料到货难题，还调整生产计划、创新视频验收方式，将疫情影响降至最低。该船生产设计用时7个月，其间完成138项主要设备技术协议签订，较同类型船舶缩短3个月。该船在陆上完成了船载信息化系统881套参试设备的325项试验项目，创造了我国公务船建造的首次。 建造团队为该船量身定制了减振隔音材料和施工方案，成功取得了C3V3符号，达到了国内公务船的最高水平。

“海巡09”轴系全长达60多米，仅尾轴就长达24米，重达50多吨，远超一般船舶。建造团队攻克长轴系安装、超长超重艉轴进轴、高速轴系安装等诸多技术难题，创造性的应用12轴线模块车进轴方案，轴舵系安装仅用时1个月，精度超过国标要求。

未来，该船将建设成为我国参与全球海事交流与合作基地、海事业务综合培训基地和航海科普知识传播及爱国主义教育基地。

【责任编辑：郑燕子】