日前，宝钢股份开发出具有世界先进水平的低残余应力高强度油缸无缝管材，并实现首次供货和应用，产品性能符合应用要求，获得用户的高度赞许。这标志着我国高端低残余应力油缸管材摆脱了进口依赖，宝钢油缸管材研发与制造能力迈上新台阶。

液压油缸是起重机、挖掘机、装载机、盾构机等工程机械关键核心精密零部件。随着工程机械向大吨位、高质量、高寿命以及轻量化方向发展，液压油缸对所用管材的强度、韧性及稳定性提出了愈加苛刻的要求。随着管材强度的提高，其残余应力也会明显提升，一旦残余应力过大，易引发钢管变形导致油缸漏油、使用寿命急剧降低等问题，造成安全隐患和巨额经济损失。

以往，某世界龙头工程机械企业一直依赖国外高精度冷拔焊管生产高精密油缸，不仅成本高，而且交货周期长。2019年，为提质增效，该企业向宝钢提出联合开发低残余应力高强度油缸用无缝管，“国内外无缝管标准中，均无残余应力技术指标，稳定控制‘无缝管残余应力’技术更是一片空白，开发难度极大。”项目研发负责人说，面对用户需求，宝钢迎难而上，产销研团队群策群力，经过1年多的艰苦攻关，技术难关被攻克，开发的产品通过了用户苛刻的测试认证。据测算，与同行业相比，使用宝钢高强度油缸无缝管材，其油缸产品减重10%以上，吨钢综合成本降低1000元以上，提质减碳效果显著，产品竞争力显著提升。

“9月中旬，该用户因生产计划变化，向我们紧急求助，希望能在20天内生产出所需的高强度油缸无缝管材，满足其须在10月中旬交货的油缸合同紧急任务。”宝钢股份钢管条钢事业部营销部大客户经理说，面对时间紧、任务重、难度高，各部门急用户所急，积极响应，快速调整生产计划，全力以赴组织生产，按期完成保供。

目前，国内龙头工程机械制造商也向宝钢抛来“橄榄枝”，多家企业已展开产品认证。未来，低残余应力高强度油缸无缝管材应用潜力巨大。宝钢股份将不断探索，以创新为驱动，努力生产出更多优质的精品油缸管材，助力工程机械产业绿色高质量发展。

【责任编辑：温存】