5月24日，由中国铁建所属中铁十六局集团二公司承建的G7京新高速公路“最后一公里”巴（里坤）木（垒）段沥青路面铺设完成，标志着世界最长沙漠高速公路达到通车条件。

G7京新高速公路连接北京和乌鲁木齐，全长约2768公里，自东向西横跨巴丹吉林、腾格里、乌兰布和3个有名的沙漠，是当前世界上穿越沙漠最长的高速公路。其中被称为这条高速公路“最后一公里”的哈密梧桐大泉至昌吉木垒段510余公里，于2017年7月陆续开工建设，由中国铁建投资集团投资建设并运营，主线采用双向四车道，设计时速120公里。

施工中，中铁十六局集团二公司建设者经受住天山戈壁地区风沙大、昼夜温差大、紫外线强烈、冬季极端低温、沙尘冰雹频发等极端气象条件的考验，如期优质完成了标段84.7公里的施工任务。

据了解，G7京新高速公路是亚洲投资最大的单体公路建设项目。其中，梧桐大泉至木垒段又被分成3段陆续开始建设，自东向西分别为梧桐大泉至伊吾、伊吾至巴里坤、巴里坤至木垒。这3段区间全部建成后，G7京新高速公路将穿越天山北麓，真正实现全线连通，成为中国北部抵达乌鲁木齐的最便捷通道，北京至乌鲁木齐高速公路里程将缩短1300余公里。

【责任编辑：张思嘉】