10月21日上午，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——400km/h跨国互联互通（可变轨）高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司（简称中车长客）下线。列车可在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，能让国际、洲际旅行更便捷。

目前，世界上主要有四大铁路轨距标准，普通列车在采用不同轨距的国家间运行时，需要更换列车转向架，费时费力。而时速400公里跨国互联互通高速动车组装有变轨距转向架，在行进中就能实现变轨运行。这一“变形”功能，极大提高了铁路跨国联运效率。

该型号动车组还具备很强的环境适应性，能在零下50摄氏度至零上50摄氏度的温度区间内运行，还可满足不同国家、不同类型的牵引供电制式和铁路运输标准。同时，该动车组通过采用“多目标均衡综合节能技术”，使列车在同等运行速度条件下人均能耗每公里降低10%，噪音降低2分贝。这意味着当列车以400km/h运营时，能耗和噪音水平与350km/h的高速动车组相同，在提升速度的同时并不增加能耗，堪称节能环保的“绿色列车”。

据了解，2016年，国家科技部在“十三五”国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项中率先启动“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”项目。该项目由中国中车组织开展，中车长客牵头联合30余家产学研重点单位，相继在高速动车组系统集成、变结构走行、牵引变流、列车运行多目标优化控制等关键核心技术领域实现突破，构建了具有代际特征的设计、制造、试验技术平台，并最终形成跨国互联互通高速动车组的技术、标准、装备和服务能力。

中车长春轨道客车股份有限公司技术专家指出，基于这一项目形成的技术和产品平台，我国企业可按照全球各地区技术标准、运营需求定制高速列车产品。

【责任编辑：赵艺涵】