5月29日上午，随着最后一榀钢梁吊装到位，由中国铁建所属中铁十二局承建的京雄城际铁路雄安站京雄车场屋盖钢结构完工。至此，京雄车场主体结构施工全部结束，站房整体露珠状外观雏形已现，为京雄城际铁路年底如期通车奠定了基础。

建设现场航拍图。

雄安站是京雄城际铁路规模最大的新建车站，该站屋顶拉开的缝隙形成了极具特色的“光谷”。“光谷”将车站天然分割为东西两个区域，其中西区为京雄车场，东区为预留的津雄车场。该站总建筑面积47.52万平方米，共设13台23线，其中京雄场规模为7台12线，津雄场规模为4台7线，新区轨道交通2台4线，建筑总高度47.5米，共5层，地上3层，地下2层，局部设夹层。

据项目技术负责人贾玮介绍，此次封顶的京雄车场钢结构屋盖由8块大跨度拱形箱梁拼装组成，总重量约25500吨，因造型特殊，对拼装精度、提升精度等施工的要求很高，安装高度47米，需进行1800个吊次。

建设现场航拍图。

施工中，建设人员充分利用站房高大空间，分层施工，并在上部钢结构高空散拼、安装，中部同时进行高架候车厅及站台结构施工，实现了各工序的无缝衔接，施工效率明显提升。经检测，京雄车场近2万延米的一级焊缝一次验收合格率达到100%。

施工大干场面。

目前，京雄车场45600平方米的站台混凝土结构，18000平方米高架候车厅钢结构楼层板，606米跨度、覆盖面积12万平方米的钢结构屋盖已全部施工完成。

今年以来，建设者克服疫情影响，积极复工达产，一手抓疫情防控，一手抓工程质量，科学组织、有序推进项目建设。下一步，京雄车场将全面转入室内外装修及机电设备安装阶段，预计在今年底投入使用。

雄安站效果图。

未来，京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条铁路线将在此汇聚，与公交、出租车等地面交通实现立体换乘。

【责任编辑：赵艺涵】