【编者按】当下，“新基建”成为广受社会关注的热词。作为中国经济“顶梁柱”的中央企业，充分发挥产业链主力军优势，用投资驱动和硬核科技领跑“新基建”，努力做好“新基建”产业链的投资者、研发者和建设者，以“新基建”升级“新消费”，形成增长新动力，推动我国经济实现高质量发展。4月20日起，国务院国资委网站推出“中央企业布局新基建”系列报道，敬请关注。

5月11日，中国移动通信集团有限公司（中国移动）、中国远洋海运集团有限公司（中国远洋海运）、东风汽车集团有限公司（东风公司）联合在北京、上海、厦门、武汉、十堰、香港六地举行“5G+无人驾驶赋能智慧港口”云发布会，共同发布5G智慧港口多项成果，并现场演示5G+无人集卡作业。

发布会上，联合发布了《港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法》企业联合标准，这是首个针对港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法的标准，适用于智能网联港口无人驾驶集装箱卡车自动驾驶系统开发过程。联合发布的《5G智慧港口全业务场景落地白皮书》是行业合作伙伴根据厦门远海码头的现状，在港区5G专网建设基础上，结合边缘计算、高精度定位、人工智能、计算机视觉等技术研发打造的5G智慧港口具体业务场景落地。联合发布的《5G智慧港口实施方案和路线图》提出5G智慧港口的定义和建设愿景，明确智慧港口总体架构，分阶段推进5G智慧港口典型应用，力争到2025年实现沿海集装箱枢纽港初步达到全面感知、泛在互联、港车协同的智能化系统要求。

发布会期间，在厦门远海码头现场演示了5G+无人集卡作业。一辆自动驾驶的港口无人驾驶集装箱卡车，从轮船边102号岸桥下交箱装船后，行驶到101号岸桥下卸船接箱。随后，从码头前沿行驶至经一路，行驶期间自动避让道路障碍，最后驶入F1堆场，进行轮胎吊精准对位、堆场落箱等系列操作，顺利完成装卸船作业流程。这标志着三方联合开发的首台定制平台港口无人驾驶集装箱卡车通过了实际生产运行试验，为5G智慧港口建设再添成果。目前，厦门港已实现5G网络连续覆盖，全区域5G综合覆盖率达98.89%。港区内开展5G 边缘计算与切片专网建设，实现了驾驶行为分析、AGV（自动导引车）远程控制、自动驾驶、港机远控等5G场景应用，大幅提升了港区的作业效率和作业安全。

此外，中远海运港口有限公司、东风商用车有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司签署了5G+智慧港口深化应用《合作意向书》，三方将继续携手探索自动驾驶、智能安防、航运区块链等相关场景应用，积极开展5G智慧港口相关配套标准研究、跨平台跨技术协同研究，推动5G智慧港口技术成果可复制可应用，加速港口间互联协同机制的发展，助力港口数字化转型。

本次5G智慧港口多项成果的发布是加快实施“宽带中国”、“交通强国”战略，推进新型基础设施建设的具体行动。下一步，中国移动将继续加快推进港口5G新基建，以更精品的网络服务、更智能的全面感知、更精准的决策控制，持续优化升级5G智慧港口全业务场景，积极探索5G智慧港口运营新模式、新业态。

【责任编辑：王莉】