经国务院批复,同意横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区旅检区域于2020年3月18日00:00正式移交，并适用澳门特别行政区法律实施管辖，此次移交是“横琴粤澳深度合作区”建设进程中的一项重大成果。

“从自己建设的口岸去澳门，自豪！”移交之际，新横琴口岸的建设者们流露出内心最真挚的声音。三年多的时间里，中国建筑的建设者们用实力“建”证将年通关8000万人次，陆上最大直通澳门的“超级口岸”的拔地而起。

陆上直通澳门最大口岸正式交付

3月17日，澳门特别行政区政府网站刊登行政长官公告，公布《国务院关于同意启用横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区旅检区域的批复》，横琴口岸澳方及相关延伸区旅检区域于18日零时启用并适用澳门特别行政区法律实施管辖。口岸正式开通日期将由粤澳两地政府商定。

中建二局承建，中建五局、中建装饰参建的珠海横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目，建筑面积131万平方米，此次移交的区域总面积为6.6万平方米，是“一次授权，分阶段实施”的第一阶段。移交后澳门海关、治安警察局、消防局、司法警察局、卫生局及交通事务局等相关部门将肩负起该区域的边防及治安任务。

2019年12月12日，新横琴口岸旅检通道已完全具备通关条件。目前，横琴澳门两地往来通关仍采用传统的“两地两检”模式，新横琴口岸启用后，将采取“合作查验、一次放行”新模式，最快一分钟就能从珠海到澳门。日通关旅客有望从当前的约2.5万人次提高到超过22万人次。年通关量或达8000万人次。

口岸配套设施建设不停有序复工

新横琴口岸是“一国两制”下，珠海横琴与澳门之间基础设施的互联互通的标志性设施。在确保疫情防控为主的前提下，项目部多管齐下，有序组织复工复产，截至3月18日，项目复工率已达95%。目前，口岸配套的商业区、超高层深基坑及桩基、莲花大桥入境匝道等施工正在紧锣密鼓的进行着。

口岸建成后将成为促进珠澳互联互通的“硬联通”标杆工程和内澳规则对接、标准对接、制度融合贯通的“软联通”标杆工程。能真正促进粤澳两地基础设施互联互通，以及生产要素的便捷流动，支持澳门更好地融入国家发展大局。

【责任编辑：王莉】