1月15日从中国建筑旗下中建交通建设集团有限公司(简称“中建交通”)获悉，由该企业承建的河北保定乐凯大街南延工程高架路主体施工完成，并于当日正式通车，将进一步推动京津冀协同发展交通一体化建设。

《京津冀协同发展规划纲要》提出，将京保石发展轴作为三大发展轴进行重点打造，明确保定为区域性中心城市，将对当地城乡建设、生态建设、交通建设等产生综合性的辐射带动作用。

保定市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要中指出，京津冀协同发展战略是保定市新一轮发展面临的最大机遇。京津冀协同发展有利于提升保定在京津冀区域发展中的战略地位，成为京津冀协同发展的重要支撑；同时，加快构建现代交通网络，建设重要的区域性交通枢纽，融入以首都为核心的城市群，承接优质公共服务资源，加快新型城镇化进程和城乡统筹。

据中建交通保定乐凯大街项目经理辛龙介绍，保定乐凯大街南延工程全长11.93公里，总投资30亿元，其中，备受关注的保定市内首条高架路全长5.7公里，起于保定市三丰路口，止于保沧高速北侧，将在保定市三丰路、太行路、南二环、长城工业园区处开设上下匝道。本次通车的路段为三丰路到南二环段，是高架路段的主体，全长约3公里，设计时速为80公里/小时，将有效缓解市区交通压力。

据了解，为了承受巨大的重量，项目建设者先后完成118根亚洲最长扩底桩施工，深度达到98米；高标号大体积混凝土承台施工，成功避免温度裂缝的产生；5万吨级转铰设计制造安装，采用球面平铰工艺，为世界转体桥施工首次使用，并满足安装精度1mm要求；14000吨钢支座安装等。

“从首根桩基的成功灌注到首片现浇梁的浇筑，再到球面平铰工艺，从主桥上转盘及梁端称重到千斤顶牵引大桥转体，项目团队攻克了一个又一个节点。”辛龙说道，近日项目团队与北京工业大学合作完成了主桥荷载试验，了解桥跨结构的实际工作状态，判断其实际承载能力，检验了设计、施工质量，确定工程的可靠性。

此前，由中建交通施工的超长转体双翼斜拉桥——保定市乐凯大街横跨京广铁路大桥成功实现空中转体合拢，打破了世界桥梁建设史上转体重量、转体跨度的两项世界纪录。

【责任编辑：赵艺涵】