12月5日，中国铁建所属铁四院设计的四川宜宾市智轨T1线正式开通运营，作为中国首条投入商业化运营的智轨线路，该项目对智轨交通在全国推广应用将起到先导示范作用。

宜宾智轨T1线全长18.9公里，设计时速70公里，最大载客人数307人。选用我国中车具有完全自主知识产权的智能轨道快运系统车辆，采用电池方式供电，每次充电时间10分钟，正常运营续航里程可达25公里。

宜宾市智轨T1线开通运营

铁四院总体设计负责人贺捷介绍，T1线起点位于高铁宜宾西站附近，社会交通流量大，为尽量避免对进出站车辆的影响，T1线比选了地面、高架和下穿方案，最终推荐采用高架形式跨越金沙江大道，以减少对社会交通的影响。同时通过天桥与高铁宜宾西站无缝换乘，智轨车站和高铁站进出站口距离不足100米，极大提升了乘客通行的安全性和换乘效率，对后续智轨项目具有很强的指导和借鉴意义。

此外，宜宾智轨T1线通过长江大桥串联宜宾长江两岸，也是国内首条跨江智轨。

目前，国内尚无智轨相关规范及标准，铁四院在参考城市道路和轨道交通的主要标准的同时，积极与车辆厂商对接，采用全新设计理念，在线路标准、车辆限界、运营组织、机电设备等多个方面制定了智轨的设计原则及技术标准，完成了智轨设计工作的一次成功探索与实践。

“万里长江第一城”宜宾，是国家确定的全国63个综合交通枢纽之一。2018年4月，宜宾市规划局网站发布了《宜宾市智能轨道快运系统线网规划》公示，规划中罗列了8条线路构成的宜宾智能轨道快运系统，包含7条主线及1条支线，线路总长156.9公里，分三期建设。

随着城镇化进程的发展，使用传统的公共交通，容易导致城市拥堵。智轨具有建设周期短、基础设施投资小、城市适应性高、综合运力强等优势特点，是兼顾运能与投资的中运量轨道交通系统解决方案。既能作为一线城市大运轨道交通的补充，也可作为二三线城市的客运主体，还能承担新区到新区、中心到旅游区等特点线路的运输，并能与现有的公共交通系统充分结合，打造地下、地面和空中的立体化交通网络，为解决大中城市出行难带来了新的选择和体验。

【责任编辑：王莉】