12月26日9时08分，随着首趟列车从济南东站驶出，标志着济南至青岛高铁正式开通运营。

济青高铁是我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是我国“八纵八横”高铁网络中青银通道的重要组成部分。该高铁贯穿山东半岛，全线有济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11个车站。线路全长307.9公里，其中桥梁、隧道占线路长度的88.06%。开通运营后，济南至青岛的最快车程将由150分钟缩短至100分钟。中国铁建所属中铁十一、十二、二十一、电气化局集团等单位参与建设。

由中铁十一局二公司承建的济青高铁淄博特大桥跨张东铁路转体梁，是济青高铁全线唯一一处转体施工连续梁，也是全线重难点控制性工程。该转体梁转体重量4200吨，上跨既有张东线，为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，采用平衡转体法施工，先在张东线两侧悬灌浇筑连续梁梁体T构，然后水平转动梁体，使主梁就位，调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下转盘，最后浇筑合拢段，使全桥贯通。建设者还在桥梁各个关键点安放了定位装置，通过电子设备，对桥梁的转体速度、力度及角度进行3D控制，确保桥梁实现32°20′精准转体到位。

据悉，济青高铁开通运营后，将与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛到中原城市群、长三角城市群的快速客运通道，对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。

【责任编辑：姚腾】