目前，为了保障国内市场需求，我国70%原油需要进口，中石化90%的油需要进口，近日发布业绩中石化一季度出现阶段性亏损，有些网友就问：“为什么油价暴跌还亏损？”

其实业绩报告说得很清楚了，总结起来主要两点：一是油价暴跌产生高价原油库存损失；二是疫情直接影响油品和化工产品消费。说白了就是大家不出门，汽柴油卖不出去所以库存就越大。

上图我们可以看出来，一桶油还是一桶油，只是油从70美元到了35美元，油桶从0美元到了35美元。用网友的话说就是“桶”贵了。有网友提出：“有地板价40美元保护你们呢。”这里要科普下，根据规定当国际市场油价低于40美元时，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库，不是直接留给企业成为收入。

有网友又问：“2008年国际油价147美元，国内油价6.3元。现在国际油价30美元，国内油价5.5元，做何解释？”这里再科普下，2008年油价倒挂，原油价格大于成品油价格，国内首次出现“天花板”价：

①成品油按8、90美元卖。为了不把高油价传递到各个行业，引起全国物价上涨，国家和三桶油补贴高油价1652亿元，本来要10几块的油卖6.3块，每升油补贴车主4、5块。（一桶石油是158.99升，147美元≈1037元人民币。算下来，每升原油就是6.5元人民币。还不包括运输炼制销售成本和税费）

②2009年实施成品油价格和税费改革。养路费等纳入汽油价格，提高消费税，大约1块多。

③油品质量从国三升级到国六。这里又小几毛，又有网友问：“为什么国际油价腰斩，汽柴油价格不是腰斩呢？”这个容易理解，给大家举个例子，就算是0美元进口的国际原油，到了车主车里，也需要运输成本、炼制成本、销售成本等，当然还有40%多的税收，这部分是相对固定的，腰斩的只是其中的原油成本，很小的一部分。
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有网友又问：“怎么就中石化、中石油亏损？别的企业怎么不亏损？”覆巢之下，岂有完卵！这一次国际油价暴跌，让绝大多数石油商直接来了一个“深蹲”。部分石油商甚至破产。

有网友又问：“这样说的话，那国际油价上涨到80美元，中石化岂不是要大赚？”但是油价要是太高到天花板价，中石化就开始补贴车主了。虽然目前阶段性损失了一部分，已经蹲下，但是已经根据库存进口了较低价原油，如果后半年国际油价上涨，那么，毫无疑问，中国石化将逐步站起来，甚至直接跳起来。因此，在这样的低油价下，一季度，中石化已经蹲到最低，蹲下，是蓄势待发的动力！

【责任编辑：李子红】